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2015年6月13日星期六

國際航空運輸協會(IATA)推出新指引 建議航空公司縮小手提行李的體積 體積縮四成 預料今年尾推出市面

國際航空運輸協會(IATA)推出新指引 建議航空公司縮小手提行李的體積

親自展示IATA所提出的新登機箱大小

為左商業利益,又可以大賺一筆~~

該準則雖無約束性,但意味著目前符合航空公司規定尺寸的許多登機箱,未來可能不准帶進座艙。縱然該準則如何執行仍混沌不明,各家航空公司也會有不同規定,但很可能未來許多搭機旅客將被迫託運隨身行李。



國際航空運輸協會(IATA)周二發放新的手提行李指引,建議今後乘客攜帶上機的手提行李尺寸,不得超過21.5 X 13.5 X 7.5吋(即55 X 35 X 20厘米),較IATA舊指引的行李體積縮水約四成。如各大航空公司跟從,旅客將需要買新行李箱。IATA指,希望訂立新指引後,全機旅客的手提行李都可以順利放入機艙內的行李櫃。國泰航空表示,手提行李尺寸規定暫時維持不變。
國際航空運輸協會高級副總裁溫德米勒(Thomas Windmuller)指,協會在發出新的手提行李尺寸指引前,曾徵詢飛機製造商波音及空中巴士公司,兩家公司均認為這個尺寸最理想。溫德米勒表示,手提行李大小一直困擾乘客及航空公司,更形容航空公司在閘口設置的手提行李量度架「荒謬」,因乘客要到最後一刻才知道原來行李太大。
網民斥巧立名目
IATA原有手提行李指引尺寸為22 X 18 X 10吋(即56 X 45 X 25厘米),但現時多間航空公司均有各自的規定,大小不一。溫德米勒強調不會強制所有航空公司跟從,但屬下二百六十多家公司絕大部分的會員表示贊同新指引。
IATA目前亦已開始接觸行李箱製造商,促請他們製造合乎新規定的行李箱,並貼上「符合機艙規定」(Cabin OK)標籤,預料今年尾推出市面。新措施意味乘客將來需要購買新一款較細的行李箱,否則就要支付費用託運行李。
雖然IATA稱新指引「惠民」,讓乘客可以公平使用行李櫃空間,空服員亦毋須為行李「執位」而浪費時間,但網民普遍對IATA的新指引不睇好,認為這只是巧立名目,讓航空公司賺錢。
IATA向英國傳媒表示,國泰航空、中國國際航空、中國南方航空、阿聯酋航空、德國漢莎航空及卡塔爾航空等約八家大型航空公司,均指會採取新指引。但國泰航空否認有意跟從,表示現時的手提行李大小標準為22 X 14 X 9吋(56 X 36 X 23厘米),會維持不變,現階段不會作出任何調整。









自由時報電子報

IATA倡統一行李標準加航和西捷不樂意

大紀元-2015年6月12日
【大紀元2015年06月12日訊】(大紀元記者李平多倫多編譯報導)國際航空運輸協會(IATA)最近建議各大航空公司採取統一隨身行李尺寸標準。

信報財經新聞-2015年6月10日

國際-星島日報-美國版-2015年6月10日

深入報導-自由時報電子報-2015年6月10日

國際-國際日報-2015年6月11日




深入報導-NOWnews-2015年6月10日
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